اگر چراغ چک موتور خودرو روشن شده و دستگاه دیاگ کد P0685 یا P0686 نشان می‌دهد، مشکل در مدار کنترل رله اصلی ایسیو (ECM/PCM Power Relay) است. این رله وظیفه دارد برق اصلی ایسیو و بخشی از مصرف‌کننده‌های موتور را وصل کند؛ پس وقتی در این مدار مشکل پیش بیاید، ممکن است خودرو دیر روشن شود، حین حرکت خاموش شود یا اصلاً روشن نشود. در این مقاله معنی دقیق این دو کد، علائم، علت‌ها و روش عیب‌یابی مرحله‌به‌مرحله را می‌خوانید.
پاسخ کوتاه:
- P0685: مدار کنترل رله اصلی ایسیو باز است (Open) یا فرمان رله به درستی اجرا نمی‌شود.
- P0686: سیگنال مدار کنترل رله اصلی ایسیو پایین است (Low)، یعنی ولتاژ کمتر از حد انتظار است.
- شایع‌ترین علت‌ها: رله یا فیوز خراب، سوکت اکسید شده، سیم‌کشی قطع یا اتصال‌کوتاه، زمین ضعیف و در موارد کمتر خرابی مدار درایور داخل ایسیو.
ایسیو خودروی شما مشکل دارد؟
انواع ایسیو (ECU) خودرو با شماره فنی مشخص و امکان انتخاب مطابق مدل خودرو
کد خطای P0685 و P0686 یعنی چه؟
این دو کد جزو کدهای گروه P0 (کدهای عمومی OBD-II) هستند و هر دو به مدار کنترل رله اصلی ایسیو مربوط می‌شوند. ایسیو برای روشن شدن رله، یک سیگنال کنترلی (معمولاً اتصال به زمین) به سیم‌پیچ رله می‌فرستد. اگر ایسیو انتظار دارد رله وصل شود، اما ولتاژ یا جریان مدار با مقدار مورد انتظار نخواهد، کد خطا ثبت می‌شود:
- P0685 – ECM/PCM Power Relay Control Circuit/Open: مدار کنترل باز است یا عملکرد رله نامعتبر تشخیص داده شده است.
- P0686 – ECM/PCM Power Relay Control Circuit Low: ولتاژ مدار کنترل رله پایین‌تر از حد مجاز است.
در بعضی خودروها کد مرتبط P0687 (مدار کنترل، سیگنال بالا) هم دیده می‌شود. نام دقیق و شرایط ثبت کد ممکن است بین برندها کمی فرق کند؛ بنابراین همیشه نقشه برق همان خودرو را مبنا قرار دهید. این کدها در برخی مدل‌های کرایسلر، دوج، فورد، جنرال موتورز، هیوندای و کیا بیشتر گزارش می‌شوند.
رله اصلی ایسیو چه کاری انجام می‌دهد؟
رله اصلی (Main Relay) مثل یک کلید برقی است که بعد از وصل شدن سوئیچ، برق باتری را به ایسیو و مصرف‌کننده‌هایی مانند انژکتورها، کوئل‌ها، سنسورها و پمپ بنزین می‌رساند. اگر این رله به‌موقع وصل نشود یا حین کار قطع و وصل شود، ایسیو برق پایدار دریافت نمی‌کند و خودرو دچار اختلال می‌شود.
علائم خطای P0685 و P0686
- روشن شدن چراغ چک موتور (Check Engine)
- روشن نشدن خودرو یا استارت خوردن بدون روشن شدن موتور
- خاموش شدن ناگهانی موتور در حین حرکت یا هنگام توقف
- روشن شدن گاهی‌به‌گاهی خودرو (امروز روشن می‌شود، فردا نه)
- عدم شنیده شدن صدای پمپ بنزین هنگام باز کردن سوئیچ
- قطع ارتباط دستگاه دیاگ با ایسیو
- افزایش مصرف سوخت یا ناپایداری دور موتور
علت‌های اصلی خطای P0685 و P0686
- رله خراب یا فرسوده: تیغه‌های داخلی سوخته یا سیم‌پیچ معیوب.
- فیوز سوخته: فیوز مربوط به رله یا ایسیو.
- سوکت رله اکسید شده: رطوبت یا کثیفی باعث اتصال ضعیف می‌شود.
- قطعی یا اتصال‌کوتاه در سیم‌کشی: بین رله و ایسیو یا بین رله و باتری.
- زمین (Ground) ضعیف: شل بودن یا زنگ‌زدگی اتصال بدنه.
- ولتاژ ضعیف باتری یا ترمینال‌های شل.
- خرابی درایور رله داخل ایسیو: ترانزیستور یا آی‌سی که فرمان رله را می‌دهد آسیب دیده است.
روش عیب‌یابی مرحله‌به‌مرحله
۱. خواندن و ثبت کدها
ابتدا با دستگاه دیاگ همه کدها را بخوانید و Freeze Frame را یادداشت کنید. اگر همراه با این کد، کدهای دیگری مثل کد خطای P0130 (خرابی سنسور اکسیژن) یا کد خطای P0300 (میس‌فایر) ثبت شده، ممکن است افت ولتاژ تغذیه ایسیو عامل مشترک آن‌ها باشد؛ پس ابتدا مشکل رله را برطرف کنید و سپس دوباره کدها را بررسی کنید.
۲. بررسی فیوزها
فیوز رله اصلی و فیوزهای تغذیه ایسیو را در جعبه فیوز موتور و داخل کابین بررسی کنید. فیوز سالم باید اتصال پیوسته داشته باشد. فیوزی که چند بار سوخته، نشانه اتصال‌کوتاه در مسیر است و نباید فقط با فیوز بالاتر جایگزین شود.
۳. بازدید و تعویض آزمایشی رله
رله را از سوکت خارج کنید و سوکت و پایه‌ها را از نظر زنگ‌زدگی، سوختگی و شل بودن ببینید. اگر خودرو رله هم‌مدل دیگری دارد (مثلاً رله‌ای با کاربرد مشابه)، جابه‌جا کردن آزمایشی ساده‌ترین راه تشخیص رله خراب است. هنگام وصل شدن سوئیچ، صدای «تیک» رله را هم بشنوید.
۴. تست رله با مولتی‌متر
- مقاومت سیم‌پیچ (پایه‌های ۸۵ و ۸۶) را اندازه بگیرید؛ معمولاً حدود ۵۰ تا ۱۲۰ اهم است. بی‌نهایت یا صفر یعنی رله معیوب است.
- با اعمال ۱۲ ولت به سیم‌پیچ، باید بین پایه‌های ۳۰ و ۸۷ اتصال برقرار شود.
۵. بررسی ولتاژ و زمین در سوکت
با سوئیچ باز، ولتاژ پایه تغذیه دائم (۳۰) باید نزدیک ولتاژ باتری باشد. پایه سیم‌پیچ هم باید در زمان فرمان ایسیو به زمین وصل شود. نبود ولتاژ یا زمین نشان می‌دهد مشکل در سیم‌کشی یا خود ایسیو است.
۶. تست پیوستگی سیم‌ها
با جدا کردن کانکتور ایسیو و باتری، پیوستگی سیم کنترل رله تا ایسیو را بررسی کنید و مطمئن شوید با بدنه یا سیم دیگری اتصال‌کوتاه ندارد. به نقشه برق همان خودرو مراجعه کنید تا شماره پایه‌ها را اشتباه نگیرید.
۷. بررسی خود ایسیو
اگر رله، فیوز، سیم‌کشی و زمین سالم است و باز هم کد برمی‌گردد، احتمال خرابی درایور رله داخل ایسیو بالا می‌رود. در این حالت باید ایسیو توسط تعمیرکار متخصص بررسی و تعمیر شود، یا در صورت غیرقابل‌تعمیر بودن، ایسیو سالم و هم‌شماره جایگزین شود.
مطمئن شدید رله و سیم‌کشی سالم است؟
برای تعویض ایسیو، شماره فنی روی ایسیوی قبلی را با محصولات موجود مطابقت دهید.
آیا با کد P0685 یا P0686 می‌شود رانندگی کرد؟
توصیه نمی‌شود. چون خطر خاموش شدن ناگهانی موتور وجود دارد، هنگام رانندگی در بزرگراه یا ترافیک می‌تواند خطرناک باشد. بهتر است خودرو را هر چه زودتر بررسی کنید.
هزینه رفع خطا چقدر است؟
هزینه به علت مشکل بستگی دارد: تعویض رله یا فیوز معمولاً کم‌هزینه‌ترین حالت است، ترمیم سیم‌کشی هزینه متوسطی دارد و تعمیر یا تعویض ایسیو بیشترین هزینه را دارد. به همین دلیل بهتر است قبل از خرید ایسیو، رله، فیوز و سیم‌کشی را کامل بررسی کنید.
پاک کردن کد خطا کافی است؟
پاک کردن کد فقط خطا را از حافظه حذف می‌کند و علت را برطرف نمی‌کند. اگر مشکل واقعی وجود داشته باشد، کد دوباره ثبت می‌شود. بعد از رفع عیب، کدها را پاک کنید و خودرو را چند چرخه رانندگی تست کنید.
پیشگیری از تکرار خطا
- باتری و ترمینال‌ها را سالم و محکم نگه دارید.
- قطب باتری را هنگام کمک‌استارت یا تعویض باتری برعکس نبندید.
- جعبه فیوز و رله‌ها را از رطوبت و آب دور نگه دارید.
- از رله و فیوز استاندارد و هم‌مشخصات استفاده کنید.
- تعمیرات برقی و باز کردن ایسیو را به افراد مجرب بسپارید.
سؤالات متداول
تفاوت P0685 و P0686 چیست؟
P0685 به باز بودن یا عملکرد نامعتبر مدار کنترل رله اشاره دارد و P0686 به پایین بودن ولتاژ سیگنال کنترل. علت‌ها و روش عیب‌یابی هر دو بسیار شبیه هم است.
آیا خرابی رله اصلی باعث روشن نشدن خودرو می‌شود؟
بله. وقتی رله برق ایسیو، انژکتورها یا پمپ بنزین را وصل نکند، موتور روشن نمی‌شود یا بعد از روشن شدن خاموش می‌شود.
آیا این خطا همیشه یعنی ایسیو خراب است؟
خیر. در بیشتر موارد مشکل از رله، فیوز، سوکت یا سیم‌کشی است. ایسیو باید بعد از رد کردن این موارد بررسی شود.
چطور رله اصلی را تست کنم؟
مقاومت سیم‌پیچ را با مولتی‌متر بگیرید، ولتاژ تغذیه سوکت را بررسی کنید و رله را با یک رله سالم هم‌مدل عوض کنید.
برای تعویض ایسیو چه چیزی را باید بررسی کنم؟
شماره فنی روی ایسیو، مدل و سال ساخت خودرو، نوع موتور و در صورت نیاز کدگذاری یا هماهنگی با ایموبلایزر را بررسی کنید.
تهیه ایسیو و قطعات مرتبط از کارهمراه
برای دیدن مدل‌های موجود و مشاوره انتخاب، به دسته‌بندی ایسیو سر بزنید.